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　　六安富豪董经贵执掌的雅迪控股预计2024年净利仅为12-14亿元，较上年大体腰斩，主要原因是销量下降和存货销价降低。

　　2.由于市场形势突变，雅迪2023年电动踏板车及自行车销量为638.3万台，同比减㊣少182.8万辆。

　　4.另一方面，雅迪在东南亚国㊣家如越南投资建厂，计划㊣2025年投产，三成产量将销往东南亚国家。

　　1月28日除夕当日，他执掌的雅迪控股，独家冠名央视频《young在春晚》直播，这是一场专为年轻人打造的春晚预✅热狂欢。

　　12月底，雅迪已发出预警 ，预计2024年净利仅为12-14亿元，较上年大体腰斩。官方解释，盈利下滑，一是销㊣量下降，二因存货销价降低。

　　“卖一台便宜电动车，我们赚50块✅钱，顾客还会要求送个头盔；一辆高端车，有200块的利润，要提供一年到三年的保修服务。”

　　据2024胡润百富榜，董经贵夫妇的排名下滑42位，财富为225亿元。截至2月3日，雅迪市值约为400亿港元。

　　12月中旬，在雅迪2025年全球零售峰会上，董经贵高调宣布，完成了一个“小目标”，雅迪全球累计销量突破1亿辆。

　　当天的庆功晚宴上，董老板罕见一展歌喉，扭胯摆腰，唱了一首《爱拼才㊣会赢》，引得台下✅经销商连连赞叹。

　　1亿辆的销✅量，相当于中国两轮电动车总保有量的十分之三。换句线台两轮电动车里，就有一辆是董老板制造的。

　　董老板还布下一张渠道大网，截至2023年底，雅迪拥有超4000家经销商，超40000个门店。

　　“年初南京发生电动自行车起火事件，引发公众对电池安全的关注，市场需求短暂转弱。”雅迪中报表示。

　　遗憾的㊣是，下半年，各地一系列新㊣规实施，需求并未转暖。比如在广州，自12月30日起，上路行驶的电动自✅行车，最高速度不能超过15公里/小时。

　　“现在生活✅节奏快，限速15码，很多顾客接受不了，觉得不如踩单车。15码的车，动力弱，上个坡㊣可能都要✅推。”一位经销商解释。

　　“所有经销商伙㊣伴㊣都是自己人，我们是‘一伙’的。行业在变，只有变，我们才㊣有机会。”在零售峰会上，他表示。

　　一位经销商表示㊣老板卖新能源车，如果厂家认定销量可以，就会给店铺申请房补，“杯水车薪，一个月补三五千块钱，但一线城市的㊣月租金都要一两万元。”

　　“为巩固中国电动两轮车市场的龙头地位，本集团将继续扩大分销网络，深化市场渗透。”3月，董经贵✅在财报书上写道。

　　财报㊣显示，1-6月，销量同比下滑22.26%，销售费用只减少16.6%。期间，经营活动的现金流出净额，高达约7亿元。

　　天猫旗舰店㊣显示，排名靠前的产品，售价均在4000元以下。1至6月，其电动两轮车单车贡献的收入为1533元。

　　“厂商打价格战，经销商利润空间小，我家一天即使能卖5台车小牛新能源电池续航，利润也不到900块，但一天的支出就有1300元左右。”一位雅迪经㊣销商准备转行。

　　截至6月✅底，雅迪存货金额高达16.5亿元，较2023年末增长73%；平均存货周转日数为19.9日，同比✅增加3.4日。

　　招商证券指出，电动自行车上游电池□□□□、电机□□、控制器□□□□、充电器各环节相对分散，下游品牌方集中度高□□、体量大。

　　董老板已建立6家技术研发中心，拥有超2000项国家专利，研究成果包括石墨烯电池□□、钠离子电池✅技术等。

　　为争夺高价客群，董经贵团队于2020年推出雅迪冠能系列，主打高技术含量□□□、高续航，现已推出六代产品。

　　“电动两轮车的利润率不高，企业发力高端，是为拿到更高的利润，找到新卖点和故事，占领年轻市场。”易观分析高级分析师王珂告诉《21CBR》记者。

　　去年初，雅迪在越南谭黄工业园区㊣举行奠基仪式。该工厂计划于2025年投产，设计年产能为两百万辆电动摩托车。三成产量，将销往东南亚㊣㊣国家。